La rehausse de suspension est une étape importante pour améliorer les capacités tout-terrain de votre Jeep Cherokee XJ, mais elle peut également poser des défis techniques, notamment en matière de géométrie et de tenue de route. Dans cet article, nous vous expliquons les étapes essentielles pour réussir une rehausse de 3,5 pouces, les équipements nécessaires et les ajustements incontournables pour garantir des performances optimales.
Pourquoi rehausser votre Jeep Cherokee XJ ?
Rehausser la suspension de votre Cherokee XJ permet :
- D’améliorer la garde au sol.
- D’accueillir des pneus de plus grande taille pour un franchissement facilité.
- D’accroître les capacités de votre véhicule sur des terrains accidentés.
Cependant, une rehausse mal exécutée peut entraîner des problèmes de tenue de route, une usure prématurée des pneus et des vibrations. Voici comment éviter ces désagréments.
Les équipements nécessaires pour une rehausse de 3,5 pouces
Pour une rehausse de 3,5 pouces, un kit Rubicon Express est particulièrement apprécié pour sa qualité et sa fiabilité. Ce kit comprend généralement :
- Des ressorts hélicoïdaux avant.
- Des lames arrière adaptées.
- Des amortisseurs adaptés à la nouvelle hauteur.
- Des barres Panhard réglables pour recentrer le pont.
Il est crucial de choisir un kit adapté à votre utilisation et compatible avec votre Jeep Cherokee XJ.
Les ajustements indispensables après la rehausse
1. Ajustement de la barre Panhard
Après la rehausse, la barre Panhard d’origine ne permet pas de recentrer correctement le pont. L’installation d’une barre Panhard réglable est indispensable pour aligner le pont avant avec la caisse du véhicule.
2. Réglage de la chasse
Une rehausse modifie également l’angle de chasse, ce qui peut nuire à la stabilité de direction. Pour corriger cet angle, deux solutions existent :
- Installer des bras de contrôle réglables pour ajuster la position de l’essieu.
- Utiliser des cales spécifiques pour rétablir l’angle d’origine.
3. Contrôle de la géométrie
Une fois les ajustements effectués, il est impératif de faire vérifier la géométrie sur un banc professionnel. Cela permet de garantir :
- Une direction précise.
- Une usure uniforme des pneus.
- Une meilleure stabilité à haute vitesse.
Les pièges à éviter
- Ignorer les vibrations
Des vibrations après une rehausse peuvent indiquer un problème avec l’angle de l’arbre de transmission. Il peut être nécessaire d’installer un kit de correction d’angle ou un arbre de transmission double cardan. - Ne pas recentrer le pont correctement
Un pont mal aligné peut provoquer une usure irrégulière des pneus et une tenue de route dégradée. Vérifiez toujours l’alignement avec une barre Panhard réglable. - Négliger les amortisseurs
Les amortisseurs doivent être adaptés à la hauteur de rehausse pour garantir un débattement suffisant et éviter des chocs intempestifs.